O procedură de achiziţie pentru 40 de tramvaie, finalizată în 2019, dar rămasă fără contract semnat, s-a transformat într-un risc financiar major pentru Bucureşti. Primarul general Ciprian Ciucu susţine că penalităţile solicitate în legătură cu cazul Electroputere VFU Paşcani ar putea ajunge la aproximativ un miliard de lei, în timp ce datoria şi obligaţiile potenţiale ale municipalităţii, cumulate cu costurile curente ale transportului public, ar ridica expunerea la 5,4 miliarde de lei.
Ciucu a precizat că nu există, în acest moment, hotărâri definitive care să permită executarea întregii sume. El a afirmat însă că instanţa a stabilit penalităţi de 0,5% pe zi, calculate începând din 2020, iar valoarea acestora ar fi ajuns deja la circa un miliard de lei.
„Un miliard – datoria la VFU Paşcani, pentru că din 2019-2020, PMB şi STB nu s-au înţeles cine ar fi trebuit să semneze contractul cu VFU Paşcani”, a declarat primarul, într-o conferinţă de presă susţinută la Primăria Capitalei.
O licitaţie încheiată, dar fără contract
Potrivit explicaţiilor oferite de edil, procedura pentru achiziţia celor 40 de tramvaie a fost atribuită către Electroputere VFU Paşcani în 2019. Contractul nu a mai fost însă semnat, iar responsabilitatea pentru blocaj a fost interpretată diferit de instituţiile implicate.
Societatea de Transport Bucureşti ar fi invocat lipsa fondurilor necesare, în timp ce Consiliul General al Municipiului Bucureşti ar fi considerat că STB, devenită companie, nu mai putea primi banii în forma avută în vedere. Ciucu a descris situaţia drept rezultatul unor decizii de management luate în anii anteriori şi a subliniat că, între timp, conducerea STB şi administraţia Capitalei s-au schimbat de mai multe ori.
„Esenţa este că, până la urmă, deşi s-ar fi atribuit contractul pentru tramvaie către VFU Paşcani, el nu a mai fost semnat niciodată”, a spus primarul.
Edilul general a anunţat că a solicitat Corpului de control să analizeze cazul. În paralel, situaţia urmează să fie evaluată împreună cu jurişti şi avocaţi, pentru a stabili ce opţiuni are municipalitatea în gestionarea litigiului şi a sumelor solicitate.
Executarea imediată ar viza doar o parte din sumă
Ciucu a respins orice legătură personală cu Gruia Stoica, preşedintele şi fondatorul Grampet Group, grup din care face parte Electroputere VFU Paşcani. Primarul a afirmat că, în cazul în care societatea ar dori să execute municipalitatea pentru suma de 27 de milioane de lei, ar putea face acest lucru, în timp ce pentru restul sumelor ar exista, deocamdată, doar decizii privind penalităţile, nu şi o hotărâre care să permită executarea.
„Poate să ne execute mâine pe 27 de milioane, dacă vrea. Pe restul, are doar decizii de penalităţi, dar nu are decizia prin care să ne execute”, a declarat Ciucu.
El a arătat că orice discuţie directă cu Gruia Stoica pentru identificarea unei soluţii, inclusiv prin arbitraj, ar putea fi interpretată politic. În opinia sa, acest risc complică şi mai mult încercarea administraţiei de a găsi o cale de stingere a datoriei.
Transportul public consumă anual 1,7 miliarde de lei
Dimensiunea problemei este amplificată de costurile deja suportate de municipalitate pentru transportul public. Potrivit datelor prezentate de primar, funcţionarea sistemului presupune anual aproximativ 1,7 miliarde de lei, sumă comparabilă cu întregul buget al municipiului Braşov.
La acest efort bugetar s-ar adăuga datorii de încă 1,7 miliarde de lei, penalităţi de câteva sute de milioane de lei şi penalităţile potenţiale aferente cazului VFU Paşcani. Calculul prezentat de Ciucu ajunge la 5,4 miliarde de lei, dacă sunt cumulate cheltuielile de funcţionare, datoriile existente şi obligaţiile care ar putea deveni exigibile.
„Execuţia a fost de 5,6 miliarde. Asta înseamnă că nu mai ai bani de nimic altceva decât de transport public, dacă ar fi, prin absurd, să plăteşti totul dintr-odată”, a explicat edilul.
Comparaţia arată presiunea pe bugetul Capitalei: o eventuală achitare integrală a tuturor sumelor ar absorbi aproape întregul nivel anual al cheltuielilor municipale prezentat de primar. În această etapă, însă, valoarea de 5,4 miliarde de lei reprezintă o expunere cumulată, nu o obligaţie definitivă şi imediat exigibilă în totalitate.
Ciucu compară cazul cu scandalul Constanda
Primarul general a apreciat că dosarul ar putea deveni mai costisitor pentru Bucureşti decât cazul Constanda, dacă societatea Electroputere VFU Paşcani va obţine în instanţă toate sumele calculate sub forma penalităţilor.
„E mai mult decât un nou scandal Constanda, dacă obţine ceea ce poate obţine în instanţă”, a afirmat Ciucu, criticând modul în care administraţia Capitalei şi STB au gestionat situaţia din 2019 până în prezent.
În centrul disputei rămâne o procedură de achiziţie nefinalizată contractual, dar ale cărei consecinţe financiare pot depăşi cu mult valoarea iniţială a obligaţiilor. Pentru municipalitate, următorul pas este clarificarea responsabilităţilor juridice şi a sumelor care pot fi recunoscute sau contestate, înaintea oricărei soluţii de plată sau de negociere.
