În contextul dezbaterii privind cheltuielile Metrorex și renegocierea Contractului Colectiv de Muncă, fostul ministru al Transporturilor Cătălin Drulă, în prezent deputat și fost președinte al USR, a susținut într-o postare publicată pe Facebook, în urmă cu aproximativ o lună, că o prevedere introdusă în Statutul Feroviarului, adoptat în 2020, generează costuri suplimentare de aproximativ 37 de milioane de lei pe lună pentru companie.
Potrivit lui Drulă, Contractul Colectiv de Muncă al Metrorex a expirat la sfârșitul anului trecut, însă o dispoziție din Statutul Feroviarului permite ca toate drepturile salariale prevăzute în contractul expirat – inclusiv sporurile – să continue să fie plătite până la semnarea unui nou contract colectiv. Fostul ministru susține că această prevedere este contrară principiilor Legii dialogului social și a anunțat că a depus, împreună cu deputatul Alin Stoica, un proiect de lege pentru abrogarea articolului respectiv.
Drulă afirmă că, în luna aprilie, Metrorex ar fi plătit aproximativ 40 de milioane de lei salarii de bază și încă 37 de milioane de lei reprezentând sporuri, costuri suportate din subvenția acordată de stat. În opinia sa, dacă prevederea legală nu ar exista, aceste sume nu ar mai fi fost achitate după expirarea Contractului Colectiv de Muncă.
Ce trebuie precizat
Afirmațiile lui Cătălin Drulă au fost contestate de reprezentanți ai sindicatelor și de mai mulți specialiști în dreptul muncii, care susțin că multe dintre sporuri recompensează condiții reale de muncă – activitatea în subteran, turele de noapte sau zilele de sărbătoare – și că eliminarea lor nu este atât de simplă din punct de vedere juridic. De asemenea, până în prezent, Parlamentul nu a modificat Statutul Feroviarului, iar prevederea invocată de fostul ministru este încă în vigoare.
Discuția privind sporurile angajaților Metrorex a revenit în prim-plan după expirarea Contractului Colectiv de Muncă și în contextul eforturilor Guvernului de reducere a cheltuielilor companiilor de stat.
Conform legislației în vigoare, angajații Metrorex beneficiază de mai multe categorii de sporuri, printre care cele pentru munca în subteran, programul de noapte, orele suplimentare, activitatea desfășurată în zilele de sâmbătă și duminică sau în sărbătorile legale, precum și pentru condiții considerate periculoase ori vătămătoare.
Conducerea Metrorex și sindicatele susțin că o parte dintre aceste drepturi sunt justificate de condițiile specifice în care lucrează personalul, în timp ce reprezentanți ai mediului politic și economic afirmă că nivelul total al cheltuielilor salariale pune o presiune tot mai mare asupra subvențiilor acordate de la bugetul de stat.
În fiecare an, Metrorex primește subvenții de la buget pentru acoperirea diferenței dintre costurile reale de funcționare și veniturile obținute din vânzarea biletelor și abonamentelor. Din acest motiv, orice majorare a cheltuielilor salariale are impact direct asupra fondurilor publice.
