Primele două zile de verificări pe Autostrada de Centură București A0 Sud s-au încheiat cu 56 de sancțiuni și amenzi în valoare totală de 589.000 de lei, potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma. Acțiunea a fost organizată împreună cu Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR), după ce autoritățile au primit sesizări privind vehicule care ar fi circulat cu greutăți peste limitele legale sau în perioadele în care traficul greu era restricționat din cauza caniculei.
În cadrul controalelor au fost verificate 97 de vehicule, dintre care 59 au fost cântărite. Pentru 28 de vehicule s-a dispus imobilizarea, ceea ce înseamnă că acestea nu și-au putut continua deplasarea până la remedierea situațiilor constatate sau îndeplinirea condițiilor legale.
Rezultatele inspecțiilor au confirmat, potrivit oficialului MTI, problemele semnalate în ultimele săptămâni de participanții la trafic. Datele au fost prezentate de Cosma într-o postare publicată miercuri pe pagina sa de Facebook.
Supratonajul crește costurile de întreținere a drumurilor
Secretarul de stat a arătat că depășirea greutății maxime admise nu reprezintă doar o încălcare formală a legislației privind transporturile. Vehiculele supratonate pot accelera degradarea carosabilului, ceea ce transferă asupra administratorului drumului și, implicit, asupra bugetului public costuri suplimentare pentru reparații și întreținere.
În anumite condiții, greutatea excesivă poate avea efecte și asupra siguranței rutiere, în special prin influențarea distanței de frânare și a comportamentului vehiculului pe infrastructură. Controalele urmăresc astfel atât protejarea investiției publice în autostradă, cât și respectarea acelorași reguli de către toți transportatorii.
„Regulile trebuie respectate de toată lumea”, a transmis Horațiu Cosma, susținând că măsurile îi protejează și pe operatorii de transport care își desfășoară activitatea în limitele legii, în fața concurenței neloiale generate de cei care ignoră normele privind greutatea sau restricțiile de circulație.
MTI cere reparații pe întreaga autostradă
Verificările privind transporturile nu reprezintă însă singura problemă semnalată pe A0 Sud. Oficialul Ministerului Transporturilor afirmă că, de la inaugurarea autostrăzii, au apărut numeroase deficiențe ale lucrărilor, care nu pot fi explicate exclusiv prin circulația vehiculelor supratonate.
În acest context, Cosma a cerut conducerii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) să înceapă de urgență un program amplu de reparații pe întregul tronson. Potrivit declarației sale, lucrările ar trebui suportate de constructor, deoarece autostrada se află încă în perioada de garanție.
Solicitarea vizează remedierea deficiențelor fără transferarea costurilor către bugetul public și cu un impact cât mai redus asupra traficului. Orice intervenție pe un tronson intens circulat poate genera restricții și întârzieri, motiv pentru care autoritățile cer ca reparațiile să fie organizate astfel încât autostrada să rămână utilizabilă în condiții cât mai bune.
A0 Sud are un rol important pentru traficul de tranzit și pentru descongestionarea arterelor din jurul Capitalei. În acest context, controalele asupra transporturilor și intervențiile aflate în sarcina constructorului privesc două componente distincte ale aceleiași probleme: protejarea infrastructurii împotriva utilizării neconforme și remedierea defectelor apărute la o lucrare care se află încă în garanție.
