Instalat recent la conducerea Ministerului Transporturilor, Radu Miruță a declanșat una dintre cele mai dure intervenții administrative din ultimii ani în sistemul de transport public, după ce verificările din primele zile au scos la iveală o serie de nereguli majore în interiorul Metrorex. Prima măsură cu impact direct pentru public a fost suspendarea scumpirii biletului de metrou de la 5 la 7 lei, programată pentru 1 mai, termenul fiind împins pentru 1 iulie, cu posibilitatea anulării definitive. Ministrul a argumentat că populația nu poate fi pusă să suporte costuri suplimentare înainte ca pierderile și abuzurile interne să fie stopate.
În centrul acuzațiilor se află o sumă uriașă: aproximativ 60 de milioane de euro reprezentând penalități neîncasate pentru întârzierea unui singur contract. Potrivit declarațiilor oficiale, factura pentru penalități ar fi fost emisă cu nouă luni întârziere, iar ulterior nu s-au mai făcut demersuri reale pentru recuperarea banilor. Miruță a susținut că doar această sumă depășește de circa cinci ori veniturile estimate din scumpirea biletelor, transformând majorarea tarifară într-o măsură considerată injustificată în raport cu pierderile administrative.
Lista neregulilor prezentate public merge însă mult mai departe. Ministrul a reclamat existența unor contracte de publicitate atribuite fără proceduri competitive, descrise inclusiv ca aranjamente făcute „pe WhatsApp”, dar și neînchirierea eficientă a spațiilor comerciale din rețeaua de metrou, în condițiile în care acestea ar fi putut genera venituri importante pentru companie. În plus, anumite depouri și clădiri Metrorex ar fi fost folosite gratuit de terți, fără chirie sau compensații pentru compania de stat.
O altă zonă sensibilă vizează patrimoniul Metrorex și relația cu sindicatul. Baza sportivă de la Ciurel ar fi fost utilizată de Sindicatul Metrorex pentru activități generatoare de venituri, deși contractul legal care permitea acest lucru expirase de mult. Potrivit ministrului, sindicatul ar fi continuat să obțină bani din activele companiei fără bază contractuală validă și fără plăți corespunzătoare către proprietarul legal.
Printre cele mai controversate acuzații se numără și cazul parcării de la Străulești, care ar produce pierderi de aproximativ 4 milioane de lei anual, deși există propuneri de parteneriat public-privat pentru eficientizare. Ministrul a afirmat că administrarea acestei parcări este realizată de soțul directoarei generale Metrorex, ceea ce a amplificat suspiciunile privind conflicte de interese și management defectuos.
Pe fondul acestor constatări, Miruță a cerut convocarea Consiliului de Administrație pentru întreruperea mandatului directoarei generale și a trimis Corpul de Control pentru evaluarea prejudiciilor totale, verificarea utilizării activelor companiei și revizuirea contractelor. Mesajul transmis este unul ferm: înainte de orice nouă povară financiară asupra călătorilor, Metrorex trebuie să răspundă pentru pierderile, contractele opace și folosirea discutabilă a patrimoniului public. În acest context, amânarea scumpirii nu mai apare doar ca o măsură socială, ci ca efect direct al unui posibil eșec managerial de proporții.
