Salonul Auto de la Geneva, al treilea ca importanţă de pe continent, după Paris şi Frank­furt, dar cu un rol propriu, recunoscut de ac­torii din industria auto, care îl face cel puţin la fel de important, şi-a încheiat zilele presei şi şi-a des­chis porţile pentru vizitatori. Conferinţele de pre­să destinate lansărilor de produse noi au adus la iveală zeci de modele, majoritatea cunoscute deja din comunicatele de presă din ultimele două-trei luni.

Patrick Pelata, numărul 2 în cadrul companiei franceze Renault, după Carlos Ghosn, a făcut o succintă analiză a mărcii Dacia, în cadrul unei întrevederi-fulger cu câţiva ziarişti din România, la salonul de la Geneva.

După primele două zile dedicate presei la Salonul Auto Geneva, concluzia este un destul de îmbucurătoare: industria auto şi-a recăpătat vigoarea, proiectele noi au fost repuse în funcţiune, iar dezvoltarea şi cercetarea în direcţia propulsiei alternative sunt extrem de rapide.

Dacia reuşeşte să surprindă din nou pieţele mondiale cu noul model Duster, acesta având preţuri mult sub nivelul aşteptat: de la 10.500 de euro pentru cea mai redusă echipare 4X2 şi de la 12.300 euro pentru cea mai ieftină echipare 4X4.

Citroën este unul dintre producătorii europeni care nu şi-au ignorat niciodată clienţii de maşini urbane, cele aparţinând claselor mici. Cu un număr mult mai mare de modele compacte decât media industriei, producătorul francez a înlocuit anul trecut C3, deţinătorul de drept al titlului de bestseller al acestei mărci, pe segmentele mici.

Încă un brand din portofoliul General Motors a intrat deja în procedură de lichidare, după ce negocierile de vânzare au eşuat definitiv, iar vânzările s-au prăbuşit într-un ritm accelerat. Timp de mai multe luni, GM s-a aflat în discuţii cu compania chineză Tengz­hong Heavy In­dustrial Machines, un producător care nu avea nicio legătură cu automobilele, ci este specializat în fabrica­rea de utilaje grele.

Opel a făcut public cel mai nou proiect al său şi, totodată, cel mai valoros exponat pentru salonul din Geneva, ce va începe peste o săptămână. Conceptul Flextreme GT/E se bazează pe acelaşi sistem electric cu autonomie extinsă, E-REV, precum Ampera.

Programul de stimulare a înnoirii parcului auto, ediţia 2010, aduce cele mai importante schimbări din punct de vedere legislativ. Pe scurt, se introduce „voucherul“, o hârtie de valoare care atestă predarea legală a unu aloarea a 3.800 lei, cu care se poate achita un autoturism la orice dealer.

Deşi există câteva scuze pentru ni­­ve­lul dezastruos al vânzărilor de au­to­mo­bile din luna ianuarie, e evi­dent că vina a­cestei situaţii apar­ţi­ne în cea mai ma­re măsură compa­niilor produ­că­toare sau distribui­toa­re de vehicule. În Eu­ro­pa, 2010 a adus o creştere vi­zi­bilă faţă de prima lună din 2009, semn că dincolo de graniţele noastre lu­cru­ri­le s-au întors pe un făgaş normal.

Producătorul italian Fiat mizează într-o măsură extrem de mare pe anul 2011, atunci când şi-a programat mai multe premiere, menite să relanseze întreaga gamă de automobile, şi asta nu doar pentru brandul central, Fiat, ci şi pentru Alfa Romeo sau Lancia.

Pentru un SUV de proporţiile lui Patrol nu se putea găsi un loc mai potrivit pentru lansare decât Abu Dhabi. Oamenii de afa­ceri şi localnicii din Orientul Mijlociu au asistat la prezentarea generaţiei 2010 a lui Nissan Pa­trol chiar de către Carlos Ghosn în persoană, per­fect pentru a pune în valoare statura maşinii.

Prima ieşire în public, prin intermediul presei, a modelului Dacia Duster s-a petrecut deja în Franţa. Ziariştii de la Caradisiac au fost beneficiarii unui gest de bunăvoinţă din partea Renault şi au putut testa în premieră viitorul SUV al Dacia, care se va lansa pe 2 martie la Geneva. Apoi au urmat testele oficiale ale fabrici, postate pe internet.

Salonul Auto de la Geneva, care va începe pe 2 martie cu prima zi de presă, anunţă deja o listă lungă de lansări atractive, unele aşteptate, altele surprize plăcute făcute de producători. Audi A1, Renault Wind sau Honda CR-Z sunt doar câteva dintre noutăţile ce vor putea fi admirate la salon. Dacia Duster va fi însă vedeta salonului

Potrivit unor surse din cadrul uzinelor Dacia, viitorul SUV botezat Duster va avea un preţ de pornire de 12.000 de euro pentru versiunea cu tracţiune faţă. O versiune 4x4 va costa începând de la aproximativ 14.000 euro

Volkswagen a dezvăluit primele imagini şi informaţii despre cea de-a doua generaţie a SUV-ului Touareg, cel care a reprezentat primul autoturism din acest segment pentru compania germană.

Aşa cum era de aşteptat, Toyota România se va alinia acţiunii de rechemare demarată la nivel european de producătorul japonez Toyota, pentru verificarea şi, eventual, remedierea defecţiunilor la pedala de acceleraţie. Potrivit comunicatului oficial, vor fi rechemate 12.500 de autovehicule în service. Procedura de verificare va dura aproximativ 30 de minute şi va fi efectuată pe cheltuiala Toyota.

Dacia/Renault a încercat un tur de forţă de marketing cu Dacia Duster şi, într-o mare măsură, a reuşit. A creat un model Duster special, pe care l-a inclus în competiţia Andros, din Franţa, astfel că a asigurat o expunere puternică şi extrem de favorabilă pentru viitorul model. A câştigat însă şi mai mult Skoda, dintr-un subiect pentru care nu a cheltuit niciun cent, nu a depus niciun efort.

Luna aceasta tranzacţia dintre GM şi Spyker ar trebui să se închidă definitiv, risipind astfel şi ultimele temeri, justificate de altfel, privind rezilierea înţelegerii.

Francezii de la Renault au făcut publice primele fotografii şi detalii ale viitorului Megane Coupe-Cabrio, ce va fi prezentat în premieră la Geneva, pe 2 martie. Designul este derivat din cel al hatchback-ului, spatele amintind destul de mult de cel al vechiului Megane Cabrio.