Municipalitatea bucuresteana a colectat 6,2 milioane dolari din taxele pentru parcarile de resedinta, dar nu a amenajat nici macar o singura parcare in 16 ani! Situatia nu e mult mai roz nici in alte mari orase ale tarii.
Stiti ce zice un bucurestean ajuns pe Luna? "Maaarfa: ce de locuri de parcare!". In Bucuresti sunt inmatriculate circa 500.000 de autoturisme. Pentru acestea, sunt disponibile doar 57.921 de locuri de parcare individuale, toate ramase de pe vremea impuscatului. Adica un loc de parcare la 8-9 masini.

16 ani de frecare a mentei
Actualul edil al Capitalei, Adriean Videanu, a promis ca va amenaja 3.000 de parcari de resedinta in decursul mandatului, iar primariile de sector au si ele planuri indraznete, totalizand cateva sute de parcari. E ca si cand i-ai da firimituri unui lup hamesit. Pe de alta parte, parcarile "lui Videanu" se vor face cu bani impru-mutati de primarie, pe care ii vor a-chita toti cetatenii Capitalei. Asta dupa ce administratia locala a colectat de la posesorii de autoturisme aproximativ 6,2 milioane dolari, in 16 ani, doar din taxa pentru locul de parcare. Banii ar fi fost suficienti pentru amenajarea a circa 20.000 de noi locuri de parcare. Dar sumele au fost, evident, deturnate.
Situatia nu sta diferit nici in alte mari orase ale tarii. La Timisoara, de pilda, s-au colectat aproape 4,5 milioane de dolari in ultimii opt ani si s-au amenajat doar 1.228 de parcari. La Cluj, numarul locurilor noi de parcare amenajate anual a fost... invers proportional cu suma taxelor colectate. La Brasov, parcul auto a crescut de peste cinci ori in ultimii 15 ani, ajungand la 135.000. Brasovenii nu platesc taxe pentru parcarile de resedinta, iar municipalitatea nici nu le cunoaste numarul - abia acum a trecut la inventarierea acestora. Situatia e asemanatoare la Iasi si Craiova.

Din taxe... se vopsesc garduri
La ora actuala, in Bucuresti ar fi nevoie sa se amenajeze 450.000 de noi parcari de resedinta. Estimarea ii apartine lui Stefan Pirpiliu, seful Comisiei de Transporturi din Consiliul General al Municipiului Bucuresti (CGMB). Numarul total al locurilor de parcare amenajate legal si inregistrate ca atare este de 57.921. Toate exista de dinainte de 1990. In ultimii 16 ani, s-au creat doar locuri de parcare in conditii ilegale, prin ocuparea spatiilor verzi dintre blocuri. Numarul parcarilor ad-hoc este apreciat la 40.000.
Cel mai mare deficit se inregistreaza in sectorul 1, care dispune de numai 2.850 de parcari de resedinta "cu acte". In sectorul 2 exista 5.660 locuri de parcare, in sectorul 5 - 6811, in sectorul 4 - 8.600, iar sectoarele 6 si 3 au cate 17.000 de parcari.
La acestea se adauga 3.024 de locuri de parcare de utilitate publica, in principal in zona centrala a Capitalei, administrate de firma Dalli Exim SA. Alte 300 de locuri de parcare in zonele periferice sunt gestionate de societatea Prestari Servicii SA, din subordinea Consiliului General al Municipiului Bucuresti, si aproximativ 1.300 de locuri de parcare sunt de utilitate privata.
Ne-am interesat care a fost destinatia sumelor colectate pana in prezent in contul taxei pe locul de parcare. Cornel Pieptea, directorul adjunct al Administratiei Domeniului Public (ADP) sector 6, spune ca o parte din bani sunt folositi pentru finantarea ADP, iar o alta parte pentru intretinerea parcarilor existente. Intretinerea ar consta in delimitarea spatiilor intre locuri, vopsirea gardurilor, marcarea si amplasarea de indicatoare. "Daca mai raman bani, in mod automat sunt utilizati pentru amenajarea de noi locuri de parcare", se pune chezas dl Pieptea. Oricum, bani nu raman nicicand dupa atatea finantari proprii si infrumusetari ale parcarilor existente...
Autoritatile sustin ca au nevoie de 2.000 RON pentru amenajarea unui loc de parcare cu asfalt sau de 4.000 RON pentru o parcare ecologica, cu dale prin care creste iarba. Dar cheltuielile se reduc foarte mult atunci cand se amenajeaza mai multe locuri de parcare in aceeasi locatie, distribuindu-se cheltuielile cu studiul de fezabilitate, proiectul, autorizatia etc.

Orase tax-free
In Brasov, in 1990 erau 25.000 de masini. In prezent, numarul acestora a ajuns la aproximativ 135.000. Nici brasovenii nu au locuri suficiente de parcare (de fapt, nici nu se stie numarul exact al acestora), dar au iesit in castig fata de bucuresteni: pana acum nu au platit taxe pentru parcarile de resedinta. "Consiliul Local a impus abia acum un regulament care urmeaza sa fie pus in aplicare. Inventariem spatiile, verificam terenurile din punct de vedere juridic si evaluam de cate locuri de parcare avem nevoie. Trebuie sa existe un echilibru intre locurile de joaca pentru copii, spatiile verzi si cele destinate masinilor intre blocurile si asa inghesuite", spune Sorin Toarcea, purtator de cuvant al Primariei Brasov.
Nici la Iasi n-au fost inca inventariate si taxate parcarile de resedinta, autoritatile locale fiind tot in faza aplicarii noului regulament. "S-au trimis adrese catre asociatiile de proprietari pentru a ajuta la identificarea terenurilor libere, a situatiei juridice a acestora si a numarului de ma-sini", spune Letitia Palaga, directorul Directiei patrimoniu public si privat. Odata cu amenajarea parcarilor individuale, iesenii posesori de autoturisme vor fi obligati sa achite o taxa anuala de 27 RON.
Nici in Craiova nu se platesc, deocamdata, taxe pentru parcarile de resedinta. "Locurile de parcare din municipiul Craiova sunt deschise accesului tuturor cetatenilor", se precizeaza intr-o adresa catre SFin semnata de primarul Anton Solomon. In acelasi document se mai arata ca situatia se va reglementa abia dupa ce va fi rezolvata problema cadastrului intravilan si a revendicarilor de terenuri si imobile.

Timisoara circula pe 4 roti
Timisoara este orasul care are cel mai ridicat grad de motorizare din tara, comparabil cu al metropolelor occidentale. Statisticile arata ca aici exista o masina la doua persoane si lunar se achizitioneaza cate 100 de masini.
Desigur, numarul de parcari este insuficient. Din 1998, in Timisoara a fost introdusa taxa pentru parcare, odata cu infiintarea serviciului Telpark, in cadrul Administratiei Domeniului Public. In cei opt ani de la infiintare, Telpark a colectat din taxe 4.449.587 de dolari si a amenajat doar 1.228 de parcari de resedinta. Anul acesta se intentioneaza amenajarea a inca 600 de parcari, dar de utilitate publica, in zona Parcului Civic. Pentru aceasta, se vor investi 680.000 RON. Pentru un centru de supraveghere a traficului din parcari, monitorizarea incasarilor cu ajutorul telefoniei mobile si inlocuirea echipamentelor de procesare a datelor se vor mai cheltui 220.000 RON.
"Din taxele platite de cetateni, 16% se duc in bugetul local. Aproape toata diferenta se investeste in amenajarea de noi locuri de parcari. Nu putem tine insa pasul cu numarul mare de masini achizitionate", explica purtatorul de cuvant al Primariei Timisoara, Flavius Boncea.
Colectarea taxelor se face fie prin abonament anual, fie prin tichete. Un tichet "universal", valabil pentru o zi, costa 4 RON. Un tichet valabil intre o ora si trei ore, in functie de zona, costa 1,30 RON, iar un tichet valabil intre o jumatate de ora si doua ore, tot in functie de zona, costa 0,80 RON. Un abonament combinat anual, valabil pentru orice zona din oras, ajunge la 150 RON.

O jumatate de milion de dolari pentru 415 parcari
In Cluj-Napoca exista 26.404 locuri de parcare, cu aproape 10.000 mai mult fata de anul 1996. Asadar, un ritm mediu de 1.000 de parcari amenajate anual. Ritmul a scazut insa de la an la an, in contradictie flagranta cu cresterea constanta a nivelului taxelor. In total, din 1996 incoace, posesorii de autoturisme au contribuit cu 1.816.980 dolari la bugetul municipalitatii. Administratia Boc a strans peste o jumatate de milion de dolari din taxele de parcare in 2005 si a amenajat doar 415 parcari; in 1997, desi s-au adunat doar 34.245 dolari, s-au amenajat 2.112 parcari. Anul acesta, tarifele la parcari s-au majorat din nou. Astfel, pentru abonamentele parcarilor din zona centrala solicitate de persoane fizice, taxa a devenit 73,50 RON/an, iar pentru parcarile, copertinele si garajele situate în cartierele municipiului Cluj-Napoca, persoanele fizice trebuie sa achite 4,36 RON/mp/an.