Alianţa dintre grupul Volkswagen şi compania japoneză Suzuki a rămas doar o chestiune administrativă, după ce asiaticii au denunţat verbal înţelegerea semnată acum aproape doi ani. Motivele adevărate ale rupturii nu sunt foarte clare, însă declaraţiile oficiale vorbesc despre o încălcare a pactului făcută de Suzuki, care, deşi urma să beneficieze de motoare diesel din partea nemţilor, s-au răzgândit şi au semnat un contract cu italienii de la Fiat. Acest lucru a produs o reacţie violentă celor de la VW, însă poziţia celor două părţi este diferită în acest moment.

Suzuki susţine că partenerii de la VW au atentat la independenţa companiei, fiind deranjaţi de precizările potrivit cărora poziţia de acţionar principal a acestora ar presupune influenţe serioase din punct de vedere financiar şi operaţional. Realitatea şi contractul cu Fiat arată contrariul, iar reprezentanţii companiei au declarat la Frankfurt că nu mai doresc continuarea parteneriatului şi solicită VW să înstrăineze acţiunile. Cealaltă parte, susţine că nu doreşte să vândă pachetul de acţiuni şi are în vedere noi discuţii cu partenerii japonezi.

Singura certitudine este că grupul german deţine în continuare 19,9% din Suzuki, iar compania japoneză controlează circa 1,5% din VW Group.

De tot acest scandal nu este străin Sergio Marchionne, CEO Fiat şi Chrysler, care a reuşit să convingă Suzuki să semneze contractul de furnizare a motoarelor diesel, şi care a spus că Suzuki reprezintă un potenţial partener interesant pentru zona Asia.