Ultimul director al Uzinei Tractorul Braşov a fost recrutat de omul de a­fa­ceri egiptean Atef el Said el Kalaini, fost partener al societăţii în Egipt, pentru a pune pe picioare o linie de fabricaţie care să fructifice licenţa şi utilajele cumpărate de la Flavus Investiţii. Noua fabrică de tractoare, finanţată de egiptean, va porni producţia la Băicoi, în judeţul Prahova.
Firma Tractorul U650, al că­rei unic acţionar este egip­teanul Atef el Said el Ka­lai­ni, a încheiat un antecontract de cumpărare a unei hale de producţie de la FSHS Băicoi, unde va produce la sfârşitul anului un model nou, aflat acum pe circuitul de o­mo­logare. Producătorul de echipamen­te hidraulice prahovean a fost ales după ce negocierile cu proprietarii fabricilor de pe platforma braşovea­nă Tractorul au eşuat.  „Ne-am orientat către Băicoi, pentru că acolo a fost o ofertă mai bună din punct de ve­dere financiar. Când am cumpărat licenţa de fabricaţie am luat şi tot ce înseamnă matriţe, scule şi dispozitive, pe care ulterior le-am adaptat la Roman SA, pe utilajele lor. Am vrut să producem tractoare la Braşov, dar acolo sunt foarte scumpe locaţiile pentru producţie”, ne-a declarat Ti­tus Şerban, directorul societăţii Tractorul U650.
Uzina Tractorul Braşov, pe atunci unicul producător român de trac­toa­re de mare putere, a intrat în anii ’90 într-un lent proces de privatizare, ca­re a eşuat. Firma a intrat în lichidare şi, în iulie 2007, în cadrul unei lici­ta­ţii, platforma a fost cumpărată de că­tre compania Flavus Investiţii SRL din Bucureşti, pentru 82 de milioane de euro. Cumpărătorii active­lor au pro­mis că vor relua producţia de trac­toare, dar acest proiect a fost a­ban­do­nat din lipsă de investitori interesaţi.
Ulterior, firma controlată de Atef el Said a cumpărat licenţa pentru producţia tractorului U650 şi a în­cheiat un contract cu Roman Braşov. Anul acesta a decis să mute însă liniile de producţie la Băicoi, unde va fi asamblat un produs nou, proiectat de angajaţii preluaţi de la Braşov. „Modelul este finalizat în proporţie de 95%, îi mai lipseşte doar cabina pentru a-l pune pe piaţă. Cabina este proiectată acum de o firmă din Austria după normele UE, după care noul tractor va fi omologat şi oferit pe mai multe pieţe ex­terne”, a explicat Şerban. Directo­rul firmei spune că prototipul va fi gata în septembrie, iar până la sfârşitul anului va începe producţia.

Piaţă dominată de second-hand-uri
Chiar dacă mai multe firme şi-au anunţat în ultimii ani intenţia de a investi în producţia de tractoare, di­ficultăţile economice au influenţat ne­gativ planurile acestora. „Piaţa este asfixiată momentan, ca şi în ca­zul autovehiculelor, de modele cum­pă­rate la mâna a doua care, invaria­bil, implică mărirea costurilor de men­tenanţă”, spune Răzvan Rădu­les­cu, directorul de marketing al pro­ducătorului de tractoare GEDA. În­ceputul de an 2011 a fost dificil pentru producătorii autohtoni şi GEDA Câmpina nu a făcut notă discordantă. În următoarele trei tri­mes­tre firma preconizează o menţinere a cererii la un nivel relativ scăzut. „Până acum am produs 17 unităţi com­plet noi, precum şi un număr mai mare de remotorizări ale tractoarelor UTB existente. Avem mo­men­tan pe linia de producţie 25 de unităţi în curs de fabricare”, a a­dău­gat Rădulescu. GEDA are capacitatea de a produce 384 unităţi în 2011, ur­mând ca în 2012 să poată scala procesul de producţie până la 462 de uni­tăţi. „Deşi piaţa a fost estimată la cifra optimistă de 170.000 de unităţi, ne aşteptăm la un număr scăzut de clienţi eligibili financiar. Nu progno­zăm un 2011 extraordinar din punct de vedere financiar, cele mai optimiste estimări ale noastre indicând o redresare a pieţei în primul tri­mestru din 2012. Totuşi, pentru 2011 aşteptăm iniţierea şi derularea «Pro­gramului de stimulare a înnoi­rii par­cului naţional de tractoare şi ma­şini agricole autopropulsate“, care ar putea să menţină un nivel acceptabil al unităţilor vân­du­te», a arătat rep­re­zentantul Geda.
Pe piaţa locală mai construiesc tractoare firmele MAT Craiova, producătorul modelului Zimbru, IRUM Reghin - care a investit 1 milion de euro anul trecut pentru construcţia unei linii de asamblare a tractoa­re­lor agricole TAG, sub licenţă Bela­rus - şi Hoyo, controlată de investitori din China. Aceasta din urmă a construit la Râşnov o fabrică ce va avea o capacitate maximă de 20.000 de unităţi în fiecare an. Chinezii vor să-şi extindă cota pe piaţa constructorilor de tractoare din România cu o nouă linie de producţie în Zona Libe­ră Galaţi, unde au concesionat 5 ha de teren.