În cea de-a şaptea lună a anului, Ministerul Administraţiei şi Internelor (MAI) a anunţat un număr de 10.381 de autoturisme în­ma­triculate, mai puţine cu 232 de maşini faţă de cele 10.613 înmatri­cu­late anul trecut în iulie. Pe de o par­te, cifrele sunt puţin mai bune decât în luna anterioară, iunie, când se înmatriculaseră 10.283 au­to­turisme, asta şi din cauza cumpă­rărilor făcute de românii care doreau să nu prindă TVA-ul de 24%. În ultimele zile din iunie dealerii au raportat vân­zări-record pentru a­cest an, cifrele fiind evidenţiate în declaraţiile din luna trecută livrate de APIA. Pe de altă par­te, nici mă­car acest im­bold, su­prapus peste Pro­gramul „Ra­bla”, nu a condus la o depăşire a ceea ce se vin­dea în 2009, anul în care criza eco­­nomică şi mai ales bancară s-au simţit din plin. La nivelul celor 7 luni cumulat, s-au înmatriculat 47.017 autoturisme, adică echi­valen­tul a două luni medii din anii premergători crizei. În 2009, pe pri­mele 7 luni se înregistrau 73.274 de au­to­turisme, şi asta fără cele trei vou­che­re din Programul „Rabla”. În con­se­cin­ţă, pierderea din acest an se ri­dică la -35,83%, comparând volu­mele din cele două intervale.
Printre mărcile care au profitat în ultima lună de situaţia instabilă şi au câştigat procente mai multe sau mai puţine în cota de piaţă se nu­mă­ră Mercedes-Benz, BMW şi Ferrari, din rândul mărcilor pre­mium şi de lux, dar şi mărci de vo­lum, respectiv Opel, Chevrolet, Nissan, Mazda, VW, Renault sau Skoda. Acestea au crescut în ultima lună, dovedind că au atras mai mulţi clienţi pe finalul pri­mului semestru al anului, cu efec­te în ci­frele pe iulie. Dacă ana­lizăm da­tele pe întreg intervalul ia­nuarie-iu­lie, există doar patru mărci care au mai multe înmatriculări în 2010 de­cât în 2009: Chevrolet, BMW, Ferrari şi GWM. Restul companiilor sunt pe minus şi remarcăm pierderi ma­sive, care depăşesc media pieţei, la Chrys­ler, Dodge şi Jeep, Fiat, Lan­cia, Mi­tsu­bishi, Nissan, Subaru, Kia sau Peu­geot. Deşi au scăzut faţă de 2009, câ­teva mărci au minimizat pier­de­rile şi s-au situat sub media pieţei, câş­tigând cotă de piaţă: Sko­da, Da­cia, Mazda, Honda sau Opel, dintre cele cu volume ceva mai mari.