Câteva dintre marile companii de pe piaţa locală dau semne că au trecut peste perioada dificilă cauzată de criză. Dacia Piteşti, Nokia sau ArcelorMittal se înscriu în rândul firmelor care au produc­ţia asigurată în primul trimestru. Anul trecut, în acelaşi interval de timp, unităţile respective îşi trimi­teau lucrătorii în şomaj tehnic.
Sfârşitul anului 2008 şi înce­putul anului 2009 a fost u­na dintre cele mai delicate perioade pentru mediul de afaceri local. Din cauza dificultăţi­lor financiare, multe companii şi-au trimis angajaţii acasă, asigu­rân­du-le doar 75% din salariu. Ro­mânia a fost pentru mai multe luni în şo­maj tehnic, giganţi precum Da­cia Piteşti, Nokia sau ArcelorMittal fi­ind obligaţi să-şi sisteze parţial activitatea.

Nokia aşteaptă creşterea vånzărilor de mobile
Producţia de la Jucu a resimţit şi ea efectele crizei economice, in­ves­­titorii Nokia fiind nevoiţi să tri­mi­tă în şomaj tehnic, în ianuarie 2009, 600 de salariaţi ai unor firme care prestează servicii către fabrica din Cluj. Acum lucrurile au intrat în normal, unitatea funcţionând la ca­pacitate maximă. „Şomajul teh­nic nu mai este de actualitate pentru noi, deoarece avem comenzi. Nu cred că în 2010 se va lua în calcul o astfel de variantă. Cei aproximativ 1.400 de oameni care mun­cesc pentru Nokia îşi desfăşoară ac-ti­vitatea după un program de lucru normal. În aceeaşi situaţie sunt şi furnizorii pe care îi avem“, ne-a de­clarat liderul sindicatului din ca­drul Nokia, Valentin Ilcaş.
De când au intrat în România, fin­landezii au avut o evoluţie spectaculoasă, reuşind să atingă o cifră de afaceri de aproape o jumătate de miliard de euro. În ceea ce priveşte anul în curs, previziunile sunt optimiste, existând estimări potrivit cărora vânzările de telefoane mo­bi-le vor creşte cu 10%, ceea ce va per­mi­te fabricii de la Jucu să lucreze din plin.

Dacia se uită după Programul „Rabla“
Firma Dacia Piteşti, prezentată ca fiind campioana exporturilor din România, a avut şi ea o perioa­dă critică în 2009, când angajaţii au fost trimişi acasă cu 85% din sala­riu. Problemele au apărut din cau­za blocării vânzărilor auto pe piaţa internă, compania nemaiputând lu­­cra pe stoc. A fost necesară o pe­rioadă de timp în care adminis­tra­ţia a găsit pieţe de desfacere în afa­ra ţării. „Anul trecut, pe vremea a­ceasta, la Dacia era dezastru. Acum suntem asiguraţi pentru trei luni, dar aşteptăm ca Guvernul să dea dru­mul Programului «Rabla» pentru a putea creşte vânzările la in­tern“, ne-a explicat Constantin Stroe, vicepreşedintele Dacia. Si­tua­ţia constructorului de automo­bi­le depinde în acest moment foar­te mult de export, luna trecută 25.000 de maşini fiind comerciali­za­te peste graniţă, în timp ce în ţa­ră s-au vândut doar 800. „Acum a­vem 65 de pieţe externe, dar orice companie cu profil ca al nostru trebuie să-şi valorifice marfa pe piaţa inter­nă pentru a avea o anumită sigu­ran­ţă“, a precizat Stroe.
În 2009 Dacia a mers destul de bi­ne, vânzările crescând cu 20,5% fa­ţă de anul precedent. Construc­to­rul auto piteştean a reuşit să comercia­li­zeze 311.282 de maşini, 200.000 din acestea fiind destinate exportului în Europa Occidentală. Princi­pa­­lele pie­ţe de desfacere au fost Ger­mania, cu 84.708 unităţi, şi Fran­ţa, cu 65.956 de unităţi. La noi nu au fost cumpărate decât 41.862 de maşini, mai puţin cu 50% faţă de 2008.

ArcelorMittal porneşte investiţiile
Pentru ArcelorMittal, primul se­mestru din 2009 a însemnat o scă­de­re cu 70% a producţiei. Dar 2010 se anunţă ca fiind o perioadă de re­dresare economică, grupul dând pu­blicităţii un program de investi­ţii semnificative în unităţile din Ro­mânia. Thierry Le Gall, directorul general ArcelorMittal Galaţi, a de­cla­rat că în acest an vor fi utilizate fonduri în valoare de 53 de milioa­ne de euro pentru modernizarea fur­nalului nr. 5. De asemenea, la Hunedoara va începe construcţia ­unui laminor cu tehnologie de ul­timă generaţie. „Programul de in­ves­tiţii urmăreşte atât asigurarea ma­teriilor prime necesare pentru unităţile de producţie a ţevilor din România, cât şi creşterea competitivităţii produselor noastre la nivel internaţional“, a afirmat Andre Bock, vicepreşedintele grupului ArcelorMittal.
Reprezentanţii angajaţilor care lucrează în aceste combinate nu sunt la fel de optimişti, fiind siguri că şi în 2010 vor exista dificultăţi în asigurarea continuităţii în muncă. Gheorghe Tiber, liderul Sindica­tu­lui Solidaritatea, ne-a declarat că în cadrul discuţiilor purtate cu con­du­cerea unităţii din Galaţi a primit asi­gurări că nu vor mai exista au­to­dis­ponibilizări sau perioade de con­cediu forţat. „Nu cred însă că, da­că vor avea portiţa şomajului teh­nic, nu o vor utiliza. Pentru ei în­­seamnă o economie financiară im­­por­tantă“, a spus Tiber.

Redresarea, aşteptată în primăvară
Pe lista firmelor străine care în­registrează un reviriment se află şi Michelin, companie care în 2009 a trecut printr-un cutremur eco­no­­mic. Dar nu toate societăţile care întâmpinau greutăţi în primăvara lui 2009 se simt bine în această pe­rioadă. Azomureş a intrat în noul an fără a i se furniza gaz metan, ceea ce a pus în dificultate pro­duc­ţia. „Anul trecut, şomajul tehnic a ajutat foarte mult compania. Din da­te­le pe care le avem acum se pare că problema gazului se rezolvă şi spe­răm să intrăm în normal şi să nu mai fie nevoie să întrerupem ac­tivi­tatea“, ne-a declarat Maria Dăn­dă­­rău, secretar general CNSLR Fră­ţia Mureş.
Specialiştii sunt de părere că e­fectele lui 2009 se vor mai resimţi un timp, adevărata redresare fiind aşteptată în primăvară. De altfel, Ro­mânia este în urma celorlalte ţări în care semnele de revenire sunt deja destul de vizibile. În pe­rioa­da următoare, dificultăţi ma­jo­re vor apărea în cazul societăţilor de stat care, fără susţinere de la bu­get, nu vor putea merge prea de­par­te. Mediul privat se va axa pe so­luţii de moment şi în felul acesta va suplini lipsa unor măsuri anti-criză coerente care trebuiau luate la ni­vel guvernamental.