Evenimentul marcat de deschiderea unui magazin de accesorii Ferrari pe Calea Victoriei din Bucureşti nu este nici pe departe atât de important pentru industria auto pe cât ar putea crede unii. Un astfel de obiectiv are ca scop, în primul rând, să construiască o imagine pentru brandul pe care îl reprezintă, să ofere un sentiment de clasă pentru clienţii Ferrari şi abia în ultimul rând să facă şi ceva profit.
Un simplu calcul arată că banii colectaţi prin vânzarea de tricouri şi brelocuri Ferrari într-un an echivalează cu profitul obţinut din vânzarea unui singur bolid Ferrari. Aşadar, dincolo de faptul că niciun alt brand nu are deschis în România un magazin specializat exclusiv în accesorii (mai există câteva, dar ele funcţionează în cadrul unor showroom-uri), Ferrari Store nu schimbă cu nimic piaţa auto din România. Dar are totuşi un rol de semnalizare: investitorii din spatele său, printre care fostul ministru al sănătăţii Ioan Bazac, anticipează de pe acum relansarea vânzărilor de automobile în anul care vine. Şi să nu uităm că inclusiv segmentele premium şi de lux au avut de suferit enorm în 2009, din cauza scăderilor masive.
Revenind la evenimentul propriu-zis, desfăşurat într-o zi de sâmbătă, când traficul din Bucureşti nu mai avea forţa să împiedice apariţia superbelor Ferrari la bordura Căii Victoria, putem spune că a concentrat cea mai mare densitate de politicieni pe metru pătrat la o lansare din domeniul auto. Şi asta pentru că prietenii din PSD ai ministrului Bazac au ţinut să facă fotografii la braţ cu Giancarlo Fisichella, pilot de Formula 1, şi cu Massimiliano Ferrari, membru al celebrei familii şi director al diviziei de licenţe şi retail. Magazinul se află chiar pe colţul dintre Splaiul Unirii şi Calea Victoriei, are 500 mp şi se întinde pe trei niveluri. Dincolo de ex-ponatele cu vânzare, un monopost, replică a modelului F1999, creează impresia de showroom veritabil. Să mai spunem doar că, înainte de Bucureşti, Ferrari a mai deschis un astfel de Store, cel mai mare din lume, la Dubai.