Două lansări oficiale speciale pentru piaţa europeană de autoturisme dau startul într-o nouă competiţie între modelele sport germane şi cele franceze, fiecare cu tradiţie, fiecare cu fanii săi: VW Golf R şi Renault Mégane RS. În plus, germanii au şi un backup cel puţin la fel de valoros - Scirocco R.


Două lansări simultane pe piaţă, absolut deloc întâm­plătoare, au atras atenţia imediat pasionaţilor de automobile sport, evident, unele de top, nu simulări bazate doar pe modificări estetice, cum se întâmplă la unii producători. Este vorba, pe de o parte, despre vârful de gamă de la Golf, botezat R, care are începând cu această generaţie şi un frate extrem de plin de personalitate, Scirocco R. De cealaltă parte stă noul Renault Mé­gane RS, o maşină dezvoltată de di­vizia Renault Sport, cea responsabilă şi cu echipa de Formula1.

Versiunea germană
Volkswagen are un plus de pute­re, circa 20 CP, care se simt, teoretic, oricând. Mai mult, gama sa începe cu GTI, care aduce cu sine deja 210 CP, şi abia apoi introduce noul R. Spre deo­sebire de generaţiile anterioare, echi­pa­rea sportivă R de la VW nu se mai bazează pe un motor V, în şase cilindri, ci preferă un 2.0 TSI supraali­men­tat. Acesta generea­ză un cuplu maxim de 350 Nm, între 2.500 şi 5.000 rpm, dar şi o accele­raţie de 5,7 secunde (sau 5,5 secunde dacă are în echipare cutia DSG). Dacă interesa pe cineva, Golf R vine şi cu un consum mult mai civili­zat, 8,5 litri în regim mediu, o redu­ce­re masivă faţă de R32. Versiunea nu­­mită Scirocco R este, practic, un Golf dus la extrem datorită platfor­mei co­bo­râte, a centrului de greutate mai scăzut, dar şi a designului mult mai sportiv. Setările motorului, acelaşi, îi coboară acestuia pute­rea până la 265 CP, asta doar pentru a stabili, zicem noi, cine e şeful în echipă, având şi un câştig la consum: doar 8 litri/100 km.
Preţurile celor două sunt 36.400 de euro pentru Golf şi 33.475 de euro pentru Scirocco, pe piaţa germană. Şi, pentru a dovedi că marketingul VW nu a uitat lumea virtua­lă, a fost creat un joc pentru iPhone, numit Scirocco R 24h Challenge.

Versiunea franceză
Francezii vin cu propria viziune în materie de automobile sport, aruncând pe piaţă noul Mégane Coupé în versiune ultrasportivă, Mé­gane Renault Sport. Spre deosebire de gama Golf, Mégane RS este „entry” pentru gama Mégane spor­tivă, el fiind mai degrabă un echivalent pentru GTI.
Acesta din urmă a rămas ulti­mul la capitolul putere, cu „doar” 210 CP, astfel că Mégane RS va tre­bui să se „bată” cu cele d­o­uă R de la VW. Puterea sa este destul de apro­piată, de altfel, cu 250 CP reu­şind să se apropie de zonele a­me­ţitoare, lăsând imaginaţia fani­lor să alerge liberă în cazul unui vii­tor R26. RS vine nu doar cu un şasiu nou (de fapt două, Sport şi Cup), ci şi cu un cuplu maxim de 340 Nm, respectiv o acceleraţie de 6,1 secun­de, maşina fiind echipată numai cu cutie manuală.
De altfel, cutia de vi­teză ar putea fi considerată un punct slab pentru Re­nault, francezii neavând niciun echivalent pentru sportiva DSG de la VW. Preţul este însă marele avantaj, doar 28.900 de euro, iar pentru cei pretenţioşi exis­tă Mégane RS Luxe la 32.500 de eu­ro. În rest, şi consu­mul rămâne în competiţie, cu 8,4 li­tri/100 km. Cât despre capitolul „jo­curi”, Mé­gane RS există deja de un an în Need For Speed.